記事の目的・ターゲット読者へのメッセージ
海外駐在員として、私たちは常にグローバルな視点と日本の技術力に注目しています。特にトヨタが富士山の麓に建設を進める「ウーブン・シティ（Woven City）」は、日本の未来だけでなく、世界のスマートシティのあり方を問う壮大な実験です。しかし、日本のニュースだけでは、このプロジェクトに対する「世界のリアルな評価」は見えてきません。
この記事では、あなたが知るべきウーブン・シティに対するグローバルメディアの論調を徹底的に分析します。単なる技術紹介ではなく、「期待」と「懐疑」の二つの側面から、この未来都市が持つ真の価値と課題を、駐在員という客観的かつ専門的な視点で考察します。
本記事を読めば、ウーブン・シティが単なるトヨタのテストコースではなく、「モビリティ企業から社会システム企業への変革」を目指す壮大な戦略であること、そしてその戦略が世界からどのように評価され、どのような課題を抱えているのかが明確になります。
記事目次
- ウーブン・シティとは？トヨタが描く「未完成の街」の基本構造
- プロジェクトの概要と目的：「モビリティカンパニー」からの脱却
- ウーブン・シティを支える3つの道（ストリート）のコンセプト
- グローバルメディアの論調分析：「期待」と「懐疑」の二極化
- 【期待の論調】「リビング・ラボ」としての革新性
- 【懐疑の論調】「コスト」と「目的」への疑問
- 競合記事との比較で浮き彫りになるウーブン・シティの真価
- 日本の報道と海外の報道の視点の違い
- 比較表：ウーブン・シティ vs. 他のスマートシティ構想
- 駐在員が考えるべきウーブン・シティの課題と未来
- データプライバシーと監視社会への懸念
- 「儲からない」都市への投資が意味するもの
- まとめ：世界が注目する未来都市から、私たちが学ぶべきこと
1. ウーブン・シティとは？トヨタが描く「未完成の街」の基本構造
1-1. プロジェクトの概要と目的：「モビリティカンパニー」からの脱却
ウーブン・シティは、トヨタ自動車が静岡県裾野市の東富士工場跡地に建設を進める「実証実験都市（リビング・ラボラトリー）」です。2025年秋頃から住民が入居し、AI、ロボティクス、自動運転、水素エネルギーなどの先端技術を、「リアルな生活空間」の中で検証することを目指しています [1]。
このプロジェクトの真の目的は、単に新しい技術を開発することに留まりません。豊田章男会長（当時社長）が2020年のCESで発表した際、「トヨタは単なる自動車メーカーではなく、モビリティカンパニーになる」と宣言しました。そしてウーブン・シティは、そのさらに先、「社会システムそのもの」をデザインし、人々の暮らしを豊かにする企業へと変貌を遂げるためのテストベッドなのです。
1-2. ウーブン・シティを支える3つの道（ストリート）のコンセプト
ウーブン・シティの都市設計で最も特徴的なのが、「3種類の道（ストリート）」を織り交ぜる（Woven）というコンセプトです。これは、安全で効率的なモビリティを実現するための根幹となるアイデアです。
| 種類 | 用途 | 特徴 |
|---|---|---|
| 速い道 | 自動運転車などの高速モビリティ専用 | 人と車両を分離し、安全性を確保 |
| 遅い道 | パーソナルモビリティ（自転車、スクーター）と歩行者の混合 | コミュニケーションと利便性を両立 |
| 公園のような道 | 歩行者専用のプロムナード | 自然との調和、憩いと交流の場を提供 |
この「3つの道」のコンセプトは、既存の都市インフラの制約を受けずに、ゼロから未来のモビリティと都市生活の最適解を探るという、ウーブン・シティの実験的な性格を象徴しています。
2. グローバルメディアの論調分析：「期待」と「懐疑」の二極化
海外駐在員として、ウーブン・シティに対するグローバルな反応を理解することは、日本の技術が世界でどのように評価されているかを知る上で重要です。主要な海外メディアの論調は、大きく「未来への期待」と「コストと目的への懐疑」の二極に分かれています。
2-1. 【期待の論調】「リビング・ラボ」としての革新性
多くの海外テクノロジーメディアは、ウーブン・シティを「世界で最も野心的なリビング・ラボ」として評価しています。
米国のテクノロジーメディア『The Verge』は、ウーブン・シティを「未来的なモビリティ研究室」と表現し、AIや自動運転技術を「現実の生活環境でテストできる」点に注目しています [2]。また、同記事では、ウーブン・シティがLEED for Communitiesの最高評価である「プラチナ認証」を取得したことに触れ、持続可能性への高いコミットメントを評価しています。
『The Verge』の論調：
「トヨタが提案しているのは、このコンセプトの劇的なエスカレーションだ。自動車メーカーが増幅させた未来のビジョンの中で、本物の人々が生活する本物の都市なのだ。」[2]
特に、規制の多い既存都市では不可能な、「新しいアイデアを自由にテストできるプラットフォーム」としての価値は、グローバルなイノベーションコミュニティから高く評価されています [3]。
2-2. 【懐疑の論調】「コスト」と「目的」への疑問
一方で、経済メディアやビジネス誌からは、プロジェクトの「コストパフォーマンス」と「真の目的」に対する懐疑的な論調も見られます。
米国の『Claims Journal』（Bloombergの記事を引用）は、ウーブン・シティの開所を報じる一方で、「コストと目的をめぐる疑問が渦巻いている」と指摘しています [4]。特に、プロジェクトの経済的なリターンが不透明であること、そして広大な敷地内で人が少ない様子を報じ、「この街がトヨタの競争力回復にどう貢献するのかは不明瞭だ」というアナリストのコメントを紹介しています。
『Claims Journal』の論調（アナリストのコメント）：
「多くのプロジェクトは興味深いが、長期的に見て関連性があるとは考えにくい。」[4]
この懐疑論の背景には、トヨタがEVシフトで他社に遅れをとっているというグローバルな認識があり、ウーブン・シティが「自動車産業の未来」という本質的な課題から目を逸らすための壮大なプロジェクトではないか、という厳しい視線が存在します。
3. 競合記事との比較で浮き彫りになるウーブン・シティの真価
3-1. 日本の報道と海外の報道の視点の違い
私たちが海外駐在員として注目すべきは、日本の報道と海外の報道の「視点の違い」です。
日本のメディアは、ウーブン・シティを「日本の技術力の象徴」や「未来への挑戦」として、技術的な側面に焦点を当てがちです。特に豊田章男会長の「儲からないかもしれないが、世界市民としての責任だ」という発言は、「大企業による社会貢献」という文脈で好意的に受け止められています [5]。
しかし、海外メディア、特に経済誌は、これを「ビジネス戦略」として厳しく分析します。「儲からない」という発言は、裏を返せば「巨額の投資に見合う明確なリターンが見えない」というリスクとして捉えられています。彼らは、ウーブン・シティを、テスラやBYDにリードされるEV・ソフトウェア分野で、トヨタが「モビリティの未来」という主導権を取り戻すための最後の賭けとして見ています。
3-2. 比較表：ウーブン・シティ vs. 他のスマートシティ構想
ウーブン・シティのユニークさを理解するためには、他のスマートシティ構想と比較することが最もロジカルです。特に、Googleの「サイドウォーク・ラボ（Sidewalk Labs）」との比較は、グローバルでよく見られる論点です。
| 比較項目 | トヨタ・ウーブン・シティ | Google・サイドウォーク・ラボ（トロント） |
|---|---|---|
| 開発主体 | 自動車メーカー（トヨタ） | テクノロジー企業（Google子会社） |
| プロジェクトの場所 | 既存の工場跡地（ゼロから建設） | 既存都市の一部（ウォーターフロント再開発） |
| 主要な目的 | モビリティ、AI、水素エネルギーの実証実験 | データ駆動型都市運営、都市生活の最適化 |
| 最も大きな課題 | 巨額のコスト、ビジネスとしてのリターン | データプライバシー、監視社会への懸念 |
| プロジェクトの結末 | 進行中（フェーズ1完了） | 住民の反対により中止 |
この比較表からわかるように、ウーブン・シティはサイドウォーク・ラボが直面した「データプライバシー」の問題を教訓とし、住民のエンゲージメントと持続可能性を強く打ち出しています。しかし、その一方で、「企業がゼロから都市を創る」という点では、依然として「監視」や「データ収集」に対する懸念がグローバルで指摘されています。
4. 駐在員が考えるべきウーブン・シティの課題と未来
4-1. データプライバシーと監視社会への懸念
駐在員として、私たちは異なる文化や社会システムの中で生活しています。その中で、ウーブン・シティのような「スマートシティ」が持つデータ収集の側面は、特に注意深く見るべき点です。
ウーブン・シティでは、スマートホーム技術により、住民の健康状態や生活パターンがセンサーを通じて収集されることが想定されています [2]。これは生活の最適化に役立つ一方で、「誰が、どのような目的で、どれだけのデータを収集・利用するのか」というプライバシーの根幹に関わる問題を生じさせます。
前述のサイドウォーク・ラボが中止に追い込まれた最大の理由は、この「データ主権」に対する住民の強い懸念でした。ウーブン・シティは、この失敗を回避するため、住民を「Weavers（織り手）」と呼び、共創のパートナーとして位置づけていますが、企業主導の都市におけるプライバシー保護の枠組みは、今後もグローバルな議論の的となるでしょう。
4-2. 「儲からない」都市への投資が意味するもの
豊田会長の「儲からないかもしれない」という発言は、短期的な利益を追求するのではなく、長期的な企業価値と社会的な責任を重視するというメッセージです。
これは、私たちが資産運用やキャリアプランを考える上で重要な視点を提供してくれます。グローバル企業が巨額の資金を投じるのは、単なる慈善事業ではありません。ウーブン・シティは、トヨタが将来的に自動車以外の「都市OS」や「モビリティサービス」といった新しい収益源を確立するための「研究開発費」なのです。
もしウーブン・シティで開発された技術が、世界の既存都市へのインフラ輸出や、新しいモビリティサービスの標準規格となれば、そのリターンは計り知れません。この投資は、「自動車の未来」から「都市の未来」へと、トヨタの事業ドメインがシフトしていることの明確なサインと捉えるべきです。
5. まとめ：世界が注目する未来都市から、私たちが学ぶべきこと
トヨタのウーブン・シティは、単なる日本のニュースではありません。それは、「企業が都市を創る」という、グローバルな未来のあり方を問う壮大な実験です。
グローバルメディアは、その革新性に期待を寄せつつも、コスト、プライバシー、そしてビジネスとしての持続可能性という厳しい視線を向けています。
海外駐在員として、私たちはこのプロジェクトを、単なる技術の進歩としてではなく、「日本の大企業が、世界の課題解決にどうコミットしているか」、そして「未来の生活がどのようにデザインされようとしているか」を知るための貴重なケーススタディとして捉えるべきです。
あなたが今いる海外の都市でも、スマートシティ化の波は確実に進んでいます。ウーブン・シティの動向を追いながら、あなたの家族の未来、子供の教育、そして資産運用における「モビリティ」と「テクノロジー」の役割について、ぜひ一度立ち止まって考えてみてください。
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引用元・参考文献
[1] Toyota. Toyota Woven City | Home. https://www.woven-city.global/
[2] Hawkins, Andrew J. Toyota’s futuristic Woven City in Japan is ready for its first residents. The Verge. Jan 6, 2025. https://www.theverge.com/2025/1/6/24337152/toyota-woven-city-japan-residents-phase-one
[3] Project Management Institute. Woven City | Most Influential Projects. https://www.pmi.org/most-influential-projects-2020/50-most-influential-projects/woven-city
[4] Takahashi, Nicholas and Inajima, Tsuyoshi. Toyota Opens Woven City as Doubts Swirl Over Cost, Purpose. Claims Journal (via Bloomberg). Sep 26, 2025. https://www.claimsjournal.com/news/national/2025/09/26/333178.htm
[5] 石川 温. トヨタの“儲からない”都市「ウーブン・シティ構想」の全貌とは。豊田会長が語る街づくりの現在地. Business Insider Japan. Jan 8, 2025. https://www.businessinsider.jp/article/299476/
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